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La ville franchisée
La ville franchisée

La ville franchisée

Formes et structures de la ville contemporaine

Editeur : Editions de la Villette
Collection : SC
Broché
Date de parution : 02/2010
ISBN : 978-2-903-53975-7
Dimensions : 170 * 210mm
400 pages
Langue : français
Disponibilité : En stock
Prix public :  35 €
Prix  :  33.25 €
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/ Note sur le livre /

Désormais omniprésent, l'étalement urbain combiné à la recomposition des villes remodèle la géographie fabriquant des territoires hybrides, ni urbains, ni ruraux. A partir de l'analyse du cas français, mais considérant aussi l'Amérique, l'Asie et l'Afrique, l'ouvrage étudie les effets conjoints des infrastructures routières, des lotissements pavillonnaires et des centres commerciaux. Attentif aux conséquences morphologiques, économiques et sociales, l'auteur révèle les convergences planétaires autour d'un urbanisme de secteurs et d'une ville franchisée. Ce qualificatif doit s'entendre dans le sens commercial des villes saisies par les logiques du marketing mais aussi dans l'acceptation domaniale du terme, à savoir la privatisation progressive d'espaces toujours plus vastes.
David Mangin dénonce ces environnements sécurisés, de moins en moins publics et gratuits, qui prolifèrent insidieusement en centre-ville autant qu’en périphérie. Il s'emploie ici, comme dans ses projets, à défendre lé principe de la "ville passante" fondé sur l'idée d'une moindre dépendance automobile, d'une forte hétérogénéité des architectures et d'une véritable diversité d'usages.

L’auteur :
David Mangin enseigne à l’Ecole d’architecture de la ville et des territoires de Versailles et à l’Ecole nationale des ponts et chaussées. Architecte-urbaniste, associé à l’agence Seura, il travaille sur l’arrivée à Marseille de l’autoroute A7, sur la rénovation de la gare Denfert-Rochereau, participe à la consultation sur le Grand Paris au sein du groupe Descartes et a été lauréat de la consultation internationale pour le quartier de Halles à Paris. Il est notamment l’auteur de « Projet urbain » (1999) et « Les Halles, villes intérieures » (2008) parus aux éditions Parenthèses. En 2008, David Mangin s’est vu attribué le Grand prix de l’urbanisme.

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/ Le sommaire /

8 - Introduction, un état des lieux. Etats de la question.
Positions.
Une curieuse absence.
Problèmes de vocabulaire.
Questions de méthode.
32 - L'urbanisme de secteur. Un modèle occulte dans l’histoire.
Une origine commune, le mouvement anti-urbain.
Une recherche convergente.
Un modèle émergent planifié.
72 - La ville sectorisée. Et Dieu créa l’automobile.
La motorisation.
Croissance des villes et réseau routier.
Des procédures et une finalité économique.
De l’îlot au secteur.
Un vide programmé.
106 - La ville franchisée. Les nouvelles formes du commerce et des loisirs.
Les aires commerciales.
Stratégies.
Un redéploiement tous azimuts.
Les parcs, avant-postes de la division mondiale du travail et du loisir.
Les logiques du marketing urbain.
162 - La ville de l'entre-soi. Les lotissements résidentiels.
Les maisons individuelles.
Du rural au rurbain.
194 - La faute à l'Amérique ? L’érosion de la grille.
Modes de vie et modes de ville aux Etats-Unis.
Privatopia.
Autopia, E-topia, Utopia.
Le cas français : une exception bien peu culturelle ?
238 - Nouvelles échelles et nouvelles formes de sectorisation. Villes et géographies à l'heure de la globalisation.
Un double mouvement migratoire vers la ville et hors la ville.
Des modèles radioconcentriques en constante recomposition.
La sectorisation au service de la logistique.
Anciennes et nouvelles formes de sectorisation en Asie.
La sectorisation des littoraux au service du tourisme de masse.
La géographie à l’épreuve des nouveaux marchés de services urbains.
312 - La ville passante, un projet d'avenir. Du projet urbain au projet territorial.
Scénarios.
Tracés.
Ville passante ou juxtaposition d’environnements sécurisés ?
Densités.
Hétérogénéités.
352 - Annexe : la classification des voies.
Les classements fonctionnalistes.
La classification métaphorique.
La classification administrative en France.